Фотодокументы
Показаны записи 41-43 из 43.
| № | Заголовок | Источник | Место съемки | Крайние даты | Автор | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| А43 | Фотоальбом выпускаемой продукции Соломбальской судоверфи | г. Архангельск | Неизвестны | Неизвестен | ||
| А48 | Фотокопии художественных работ (эскизы маслом) памятников архитектуры Архангельской области, выполненных бригадой из отдела по делам архитектуры при Архангельском Облисполкоме, под руководством Кибирева Михаила Федоровича в 1946 г. | Альбом сдала на хранение внучка Кибирева Вера Вадимовна | г. Архангельск | 1946 | Неизвестен | |
| А47 | Центральный научно-исследовательский институт механической обработки древесины (ЦНИИМОД). 1958-2007 г.г. | г. Архангельск | 1958-2007 гг. | Неизвестен |
Показаны записи 101-120 из 23 897.
| № | Место | Год | Автор | Аннотация | Просмотр |
|---|---|---|---|---|---|
| 4647-2 | Северодвинск, г. | 2010 | Неизвестен | К-560 «Северодвинск» - российская многоцелевая атомная подводная лодка находится в плавучем доке «Сухона» перед спуском на воду. К-560 «Северодвинск» с крылатыми ракетами 4-го поколения была заложена в 1993 году на ОАО «ПО «Северное машиностроительное предприятие» в городе Северодвинске. Экономические трудности в стране, а также принципиально новая архитектура корпуса и применение новейших образцов вооружения обусловили длительный период ее строительства с 1993 по 2010 год, (надводная скорость – 16 узлов, подводная скорость – 31 узел, рабочая глубина погружения – 520 м, предельная глубина погружения – 600 м, надводное замещение – 8600 тонн, подводное водоизмещение – 13800 тонн, наибольшая длина – 139,4 м, наибольшая ширина корпуса – 13 м, экипаж 90 человек) | |
| 4646 | Северодвинск, г. | 2008 | Неизвестен | Атомный подводный ракетоносец стратегического назначения К-535 «Юрий Долгорукий» находится в плавучем доке «Сухона» перед спуском на воду. К-535 «Юрий Долгорукий» головной корабль проекта 955 «Борей» четвертого поколения был заложен в 1996 году, в стапельном цехе № 55 ОАО «ПО «Северное машиностроительное предприятие», города Северодвинска. В связи с недостаточным финансированием и изменениями в проекте формирование прочного корпуса было завершено к 2005 году, для ускорения строительства был использован задел подводной лодки проекта 971 «Щука-Б» К–137 «Кугуар». Завершение работ по достройке корабля произошло в 2007 году (надводная скорость – 15 узлов, подводная скорость – 29 узлов, рабочая глубина погружения – 400 м, предельная глубина погружения – 450 м, надводное замещение – 14720 тонн, подводное водоизмещение – 24000 тонн, наибольшая длина – 170 м, наибольшая ширина корпуса – 13,5 м, экипаж – 107 человек) | |
| 4645-1 | Северодвинск, г. | 2008 | Неизвестен | Акционерное общество «Центр судоремонта «Звездочка» – крупное российское судоремонтное, судостроительное и машиностроительное предприятие, расположенное на берегу северной части и водной территории Двинского залива Белого моря в городе Северодвинске. Основано в 1946 году | |
| 4645-2 | Северодвинск, г. | 2008 | Неизвестен | Акционерное общество «Центр судоремонта «Звездочка» – крупное российское судоремонтное, судостроительное и машиностроительное предприятие, расположенное на берегу северной части и водной территории Двинского залива Белого моря в городе Северодвинске. Основано в 1946 году | |
| 4644 | Северодвинск,г. | 2008 | Неизвестен | Атомный подводный крейсер стратегического назначения К-407 «Новомосковск», последний в серии из семи подводных крейсеров проекта 667-БДРМ «Дельфин» проходит средний ремонт и модернизацию на ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» города Северодвинска. К-407 «Новомосковск» относился ко второму поколению атомных подводных лодок, был заложен 2 февраля 1987 года на стапелях «Северного машиностроительного предприятия» в городе Северодвинске, спущен на воду 28 февраля 1990 года (водозамещение надводное 11740 тонн, подводное 18200 тонн, длина – 167,4м, ширина корпуса – 11,7 м, скорость надводная 14 узлов, подводная 24 узла, рабочая глубина погружения от 32 до 400 м, предельная глубина погружения от 550 до 650 м, экипаж 153 человека) | |
| 4643 | Северодвинск,г. | 2002 | Неизвестен | ТК-208 «Дмитрий Донской» – российский тяжелый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941УМ «Акула» находится в плавучем доке «Сухона» перед спуском на воду. ТК-208 «Дмитрий Донской» был заложен на ПО «Севмашпредприятие» в 1976 году, спуск на воду состоялся в 1980 году. ТК-208 «Дмитрий Донской» в 1989–2002 годы находился на модернизации и капитальном ремонте на ОАО «ПО «Северное машиностроительное предприятие» (надводная скорость – 12 узлов, подводная скорость – 27 узлов, рабочая глубина погружения – 320 м, предельная глубина погружения – 400 м, надводное замещение – 23200 тонн, подводное водоизмещение – 48000 тонн, наибольшая длина – 172 м, наибольшая ширина корпуса – 23,3 м, экипаж 165 человек) | |
| 4642 | Мурманский берег | 2001 | Неизвестен | К-141 «Курск» – российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949 «Антей» на утилизации в Судоремонтном заводе «Нерпа» (Мурманская область г. Снежногорск), после катастрофы в Баренцовом море | |
| 4641 | Североморск, г. | 2000 | Неизвестен | К-141 «Курск» – российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949 «Антей», был заложен на Северном машиностроительном предприятии в городе Северодвинске в 1990 году, принят в эксплуатацию в 1994 году. Потерпел крушение в Баренцевом море, в 175 км от города Североморска на глубине 108 м в результате катастрофы, произошедшей 12 августа 2000 года. Все 118 членов экипажа, находившиеся на борту, погибли (надводная скорость – 15 узлов, подводная скорость – 32 узла, рабочая глубина погружения – 520 м, предельная глубина погружения – 600 м, надводное замещение – 14700 тонн, подводное водоизмещение – 23900 тонн, наибольшая длина – 154 м, наибольшая ширина корпуса – 18,2 м, экипаж 107 человек) | |
| 4640 | Северодвинск, г. | 1998 | Неизвестен | Ледокол «Диксон» – российский дизельный ледокол класса «Мудьюг» построен в 1983 году в Финляндии в компании Wӓrtsilӓ по заказу СССР, порт приписки – Архангельск (длина – 88,49 м, ширина – 21,17 м, высота борта – 10,5 м, мощность – 9560 кВт), предназначен для ледокольного обслуживания судов на подходах к портам в замерзающих неарктических морях, спасательных операций и морских буксировок судов, а также ледокольных работ в Арктике в летний период. Проходит ремонт в док-камере ГМП «Звездочка» | |
| 4639 | Северодвинск, г. | 1998 | Неизвестен | Средний рыболовный морозильный траулер проекта 50010 типа «Ягры» в док-камере ГМП «Звездочка» (длина – 38,5 м, ширина –10,2 м, высота борта – 6,5 м, водозамер – 950 тонны, скорость хода – 11,0 узлов, экипаж 20 человек) | |
| 4638-1 | Северодвинск,г. | 1998 | Неизвестен | Строительство первого среднего рыболовного морозильного траулера проекта 50010 типа «Ягры» на машиностроительном предприятии «Звездочка», предназначенного для промысла донными и пелагическими тралами. Траулер способен обрабатывать и замораживать улов для дальнейшего хранения в трюме | |
| 4638-2 | Северодвинск, г. | 1998 | Неизвестен | Строительство первого среднего рыболовного морозильного траулера проекта 50010 типа «Ягры» на машиностроительном предприятии «Звездочка», предназначенного для промысла донными и пелагическими тралами. Траулер способен обрабатывать и замораживать улов для дальнейшего хранения в трюме | |
| 4637 | Северодвинск, г. | 1996 | Неизвестен | К-150 «Томск» – российский атомный подводный ракетный крейсер проекта 949А «Антей» находится в плавучем доке «Сухона» на ОАО «ПО «Северное машиностроительное предприятие», перед спуском на воду. «Томск» – российский атомный подводный ракетный крейсер был заложен на ПО «Севмашпредприятие» в городе Северодвинске в 1991 году, спущен на воду в 1996 году и входил в состав Тихоокеанского флота (надводная скорость –15 узлов, подводная скорость – 32 узла, рабочая глубина погружения – 520 м, предельная глубина погружения – 600 м, надводное замещение – 14700 тонн, подводное водоизмещение – 23900 тонн, наибольшая длина – 154 м, наибольшая ширина корпуса – 18,2 м, экипаж 107 человек) | |
| 4592 | Архангельск, г. | 1973 | Неизвестен | Съезд женщин Архангельской области. Делегация г. Котласа | |
| 4591 | Москва г. | 1966 | Неизвестен | Московский государственный историко-архивный институт. Заочный факультет. Среди выпускников Теплякова Л.Д. 1960-1966 гг. | |
| 4590-1 | Архангельск, г. | 1992 | Неизвестен | Заместитель председателя областного комитета защиты мира, Вересов Альберт Александрович, вручает почетные грамоты на пятой конференции, посвященной защите мира | |
| 4590-2 | Архангельск, г. | 1992 | Неизвестен | Заместитель председателя областного комитета защиты мира, Вересов Альберт Александрович, вручает почетные грамоты на пятой конференции, посвященной защите мира | |
| 4589 | Архангельск, г. | 1991 | Неизвестен | Конференция сторонников мира 15 марта 1991год, 1 ряд делегация из Северодвинска, первая справа Козенкова Клавдия Константиновна – председатель Северодвинского отделения Российского фонда мира, 2 ряд: первый справа Швецов Евгений Викторович – председатель Красноборского отделения Российского фонда мира, второй справа – Лодыгин Валентин Александрович – председатель отделения фонда мира Производственного объединения «Северное машиностроительное предприятие» | |
| 4588 | Архангельск, г. | 1989 | Неизвестен | На первом плане Павлов Олег Михайлович – научный консультант, кандидат философских наук, проректор НОУВПО «Северный институт предпринимательства по международной деятельности» на празднике, посвященному Дню ветеранов войны и труда | |
| 4587-2 | Архангельск, г. | 1989 | Неизвестен | Сметатин Альберт Васильевич - директор филиала Всероссийского заочного финансово-экономического института в городе Архангельске, председатель Архангельского отделения Российского фонда мира (1983-2015 годы) с вступительным словом на празднике, посвященном Дню ветеранов войны и труда |